Hoy nos convertimos en mineros de Thunder Mesa
"Agarraos fuerte, porque esta carretilla minera desenfrenada os llevará a toda la familia por una montaña encantada; preparaos para un viaje muy movidito..."
La Big Thunder es sin duda alguna una de las atracciones más emblemáticas de Disneyland París.
Lo más curioso de esta atracción es que precisamente la historia de Frontierland gira al rededor de ella y eso la hace aun más mágica y especial.
Esta aventura la viviremos sobre un tren. Al adentrarnos en la montaña llena de peligros, los railes están iluminados con dinamita y una explosión tremenda hará que los murciélagos revoloteen y comenzaremos a descender a toda velocidad cogiendo curvas muy cerradas.
La realidad es que el recorrido de la Big Thunder Mountain es verdaderamente largo teniendo aproximadamente 1 kilómetro y medio además subiremos hasta su máxima altura para posteriormente descender, esta altura es nada más y nada menos de 22 metros sobre el suelo.
Los trenes no van realmente a una velocidad excesiva pero en algunos tramos va a 50 kilómetros por hora, aunque es cierto, que si te sientas en los vagones traseros sentirás mayor sensación de velocidad debido al arrastre que tiene la parte delantera de la parte de la cola del tren. Una de las cosas más curiosas de la atracción son los sonidos y es que no solo escucharemos las detonaciones de las dinamitas y el vuelo de los murciélagos sino que también podremos escuchar el río sobre nuestras cabezas, con el peligro que esto supone.
La realidad es que esta es una mina abandonada porque en el interior de ella aparecieron fantasmas que echaron a los mineros que allí trabajaban cómo podéis leer en nuestro post sobre Frontierland.
Big Thunder Mountain tiene otras versiones en los parques de Disneyland, Magic Kingdom y Tokio Disneyland pero, la atracción de París es la más especial ya que es la única que esta ubicada en una isla a la que sólo podemos acceder por túneles subterráneos además es la más grande de todo el parque cubriendo casi dos hectáreas. Otra curiosidad de la atracción de Disneyland París es que los vagones del tren están deteriorados y cómo gastados del paso del tiempo cosa que no ocurre en las otras versiones, esto lo hacen así para que realmente parezca una mina abandonada.
La duración de la atracción es de casi cuatro minutos y los vagones pueden llevar hasta 30 personas lo que supone 2.424 personas cada hora.
La primera versión de la atracción fue diseñada por Tony Baxter y llegó a Disneyland en el año 1979. Se inspiró en las rocas del Parque nacional Bryce Canion en Utah para crear el aspecto rocoso que actualmente vemos en todas las versiones de la atracción.
La Big Thunder de París fue renovada en el año 2015 donde permaneció cerrada hasta el siguiente año, se revisaron las vías minuciosamente, se mejoraron los efectos especiales, se volvió a pintar la isla y se instalaron puntos interactivos en la cola de la atracción. Reabrió finalmente a mediados de diciembre de 2016 justo a tiempo para el comienzo del 25 aniversario.
El lunes 12 de abril cumplirá, junto con el parque 29 años y por ello hemos decidido homenajearla este mes porque creemos que es una atracción realmente importante y emblemática para el parque.
El tiempo de espera de la atracción es siempre alto, sea cual sea la época del año, teniendo que esperar en temporada baja mínimo 45 minutos y en temporada alta más de dos horas. Es una atracción fuerte pero familiar, ya que la altura mínima no es realmente muy exagerada como pasaba con Indiana Jones siendo de 1,02 metros. Además la atracción cuenta con PhotoPass y Premiere Access, cuyo precio varia según el día y la temporada por lo que es recomendable consultar los precios en la App de Disneyland París. No tiene Single Rider.
@Disneylandparis compartió un video en IGTV sobre la Big Thunder así que si lo queréis ver sólo tenéis que pinchar aquí.
Por aquí abajo tienes un video completo del recorrido de la atracción
Si te gusta Frontierland te recomiendo el post sobre su otra atracción, Phantom Manor.
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Todas las imágenes son de Disneyland Paris.
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